- V 35 Imola modèle 1982 -
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La V 35 Imola apparaît au salon de Milan 1979. Elle reprend l'habillage de la
V 50 Monza
et utilise quelques
solutions techniques destinées à améliorer les performances (modestes) du petit bicylindre. A cet effet est
installée une culasse 4 soupapes (30,5 mm à l'admission et 27,5 à l'échappement) qui doit faciliter le remplissage
et l'évacuation des cylindres. Ces mêmes cylindres sont revêtus d'un revêtement dur Nicasildestiné à accroître
leur longévité Les premiers modèles utilisent un allumage électronique (le même que celui des premières V 50 ), qui sera rapidement remplacé par un classique système à rupteurs. A noter l'existence, au moins pour l'année 1979, d'une V 40 Imola, adaptée à la législation de certains pays (le Japon et la France, entre autres), et qui donnera naissance à la V 40 Capri . |
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| Fiche technique | |
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| Modèle | V 35 Imola |
| Type | bicylindre en V 4 temps culbuté
à 4 soupapes |
| Cylindrée | 346,2 cc |
| AlésagexCourse | 66 mm x 50,6 mm |
| Taux de compression | 10,5:1 |
| Puissance | 36 cv à 8200 trs |
| Alimentation | Carburateur Dell'Orto VHB 26 FD/FS |
| Allumage | rupteurs |
| Embrayage | bidisque à sec |
| Boîte de vitesses | 5 rapports |
| Cadre | double berceau tubulaire |
| Suspension avant | fourche téléscopique Guzzi |
| Suspension arrière | combinés ressort/amortisseur |
| Roues | 18 pouces |
| Freins |
double disque avant 260 mm simple disque arrière 235 mm |
| Poids à sec | 158 kg |
| Vitesse maxi | 160 km/h |
| Consommation | 5,2 l |
| Capacité en essence | 16 l |
| Capacité en huile | 2,5 l |